冷藏車GPS溫度監(jiān)控設(shè)備產(chǎn)生漂移后如何處理 ？
冷藏車GPS溫度監(jiān)控設(shè)備的漂移，并不是固定的，而是在冷鏈運輸車動態(tài)行駛的情況下，漂移的幅度比較大，出現(xiàn)的概率也比較低，這是冷藏車GPS溫度監(jiān)控設(shè)備的一個重要特點。
冷藏車GPS監(jiān)控平臺常用的報警功能說明
冷藏車GPS監(jiān)控平臺將觸發(fā)超時報警，彈出報警窗口，顯示報警內(nèi)容，并存儲在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，或者后臺以手機短信方式立即通知相關(guān)人員。
冷鏈車GPS溫度監(jiān)控終端的硬件設(shè)計要求較高
冷鏈車GPS溫度監(jiān)控終端的硬件設(shè)計要求的靈敏度水平比幾乎所有其他應(yīng)用都要嚴格得多。因為對于用戶來說，購買一臺設(shè)備不是一件簡單的事情，而是一件非常重要的事情。
冷鏈車GPS溫控終端如何消除GSM干擾
此外，冷鏈車GPS溫控終端可以在GSM發(fā)射槽期間適當?shù)仃P(guān)閉電源。因此，時間共享是一種有效的方式，在實現(xiàn)初始信號鎖定和定位后，保持位置的準確性，同時節(jié)約功率。
冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端優(yōu)先采用MCU方案
正如在設(shè)計冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端時涉及的許多其他系統(tǒng)工程權(quán)衡一樣，在提出關(guān)于擴頻調(diào)制的建議時，也仔細考慮了利弊。比較OPEN方案和MCU方案的工程數(shù)據(jù)證實，無論是否使用那種方案，所有用戶在穩(wěn)健性和性能方面都有凈收益。
冷鏈車駕駛員在日常用車時需要注意的事項
在冷鏈車行業(yè)發(fā)展勢頭良好的今天，許多冷鏈車駕駛員開始了冷鏈車配送的職業(yè)。但是，許多駕駛員對冷鏈車的使用并不了解，在使用冷鏈車時，會出現(xiàn)一些操作失誤，造成了貨物的破損。今天為各位冷鏈車駕駛員歸納總結(jié)出三種使用冷鏈車的小竅門。 第一件事，預(yù)先冷卻非常關(guān)鍵，許多冷鏈車駕駛員為了節(jié)省燃油，都會在冷鏈車駕駛員裝載完后才打開空調(diào)，但這種做法并不正確，容易導致貨物受損。在裝載過程中，駕駛員應(yīng)打開冷氣機，對冷鏈
新能源冷藏車的增長 更像逆勢突圍之路
對于新能源冷藏車占比有待提高的現(xiàn)狀和原行業(yè)，核心原因在于冷鏈物流的需求場景對新能源電池在續(xù)航里程和穩(wěn)定性方面提出了非常苛刻的要求，但新能源汽車電池容量與實際需求之間還存在較大差距。
新冠疫情沖擊正向上游的冷藏車終端傳遞
受市場需求與政策影響，線上電商對新鮮食材的需求爆發(fā)，正向上游冷藏車輛的終端傳遞。據(jù)行業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，我國的冷藏汽車銷售在2020年和2021年上半年都有超過40%的增長。
冷藏車GPS定位向?qū)Ш较到y(tǒng)還需電子地圖助力
準確的實時定位是許多冷藏車物流應(yīng)用的必要條件。但僅靠定位不能確保成功和更安全的導航，更不用說更高層次的駕駛輔助和意識應(yīng)用。冷藏車GPS定位最常見的附件是地圖數(shù)據(jù)庫，設(shè)計或多或少有些復(fù)雜，數(shù)據(jù)內(nèi)容和顆粒度或大或小。
冷鏈衛(wèi)士 全新冷藏車溫度監(jiān)控解決方案說明
冷藏車溫度監(jiān)控解決方案是以冷藏車GPS為基礎(chǔ)，與溫度傳感器相結(jié)合，實現(xiàn)對車廂溫度的實時監(jiān)測。將溫度感應(yīng)器裝在冷藏車的車廂內(nèi)部。利用車載溫度傳感器，將冷藏車內(nèi)部的溫度數(shù)據(jù)，通過冷藏車GPS終端，傳輸至相應(yīng)的服務(wù)器。